武昌濱江地帶，規(guī)劃高度386米的武漢長(zhǎng)江中心主樓建設(shè)正酣。去年，千噸級(jí)的龐然大物——“空中造樓機(jī)”最新版在這里亮相，如今已“攀爬”至80米高空。

“空中造樓機(jī)”全稱“超高層建筑智能建造一體化裝備平臺(tái)”，由在鄂央企中建三局首創(chuàng)，技術(shù)全球領(lǐng)先。經(jīng)過近20年的發(fā)展，這一“大國(guó)重器”正向構(gòu)配件輕量化標(biāo)準(zhǔn)化、功能多元化、智能化方向發(fā)展。

千噸平臺(tái)“攀爬”自如

長(zhǎng)期以來，大樓建設(shè)的高度超過300米和500米是兩大“門檻”。500米高空，大樓橫向晃動(dòng)幅度可能超過1米。人員難到達(dá)、物資難運(yùn)輸、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大等多重因素，困擾著超高層建筑建造始終。

中建三局的“能工巧匠”們破解了這個(gè)難題，研制出了“空中造樓機(jī)”這套自帶塔機(jī)微凸支點(diǎn)智能頂升模架系統(tǒng)。

“它如同一個(gè)巨大的鋼罩，附著在建設(shè)中的大樓頂部。”中建三局長(zhǎng)江中心項(xiàng)目總工程師李健強(qiáng)介紹。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者登上長(zhǎng)江中心大樓造樓機(jī)頂部，眼前是一個(gè)30米長(zhǎng)、35米寬的鋼制平臺(tái)，平臺(tái)四周是一人高的鋼制圍網(wǎng)。沒有登臨絕頂?shù)捏@險(xiǎn)，取而代之的是如履平地的踏實(shí)。

平臺(tái)上，除了鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄外，分布著2部塔吊、2臺(tái)混凝土布料機(jī)，還有大大小小的材料堆場(chǎng)，甚至有臨時(shí)廁所。

鋼平臺(tái)下方，也就是造樓機(jī)內(nèi)部，則另有乾坤�？罩性鞓菣C(jī)垂直高度超過20米，一次性覆蓋4層半高度，內(nèi)部自帶各類施工設(shè)備。不同的施工班組工人在各結(jié)構(gòu)層內(nèi)自下而上施工。鋼結(jié)構(gòu)安裝、鋼筋綁扎、機(jī)電預(yù)留預(yù)埋、模板支設(shè)、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)等幾大環(huán)節(jié)分層施工、流水作業(yè)、接續(xù)完成，直到下一次頂升。

基于附著在建筑物墻壁上的多個(gè)液壓頂升系統(tǒng)，整個(gè)“鋼罩”能隨著施工進(jìn)度步步爬升，帶著所需施工設(shè)備和耗材一起向上，最大頂升重量近2000噸，面對(duì)14級(jí)颶風(fēng)它也能巋然不動(dòng)。

從北京第一高樓——中國(guó)尊到華中第一高樓——武漢綠地中心……近年來，國(guó)內(nèi)約七成超高層建筑由中建三局承建，20多棟超高層建筑留下過“空中造樓機(jī)”的身影，3天一層的安全與效率，讓超高建筑的建造方式發(fā)生了歷史性變化。

“空中工廠”優(yōu)勢(shì)凸顯

在武漢長(zhǎng)江中心應(yīng)用的，是最新推出的一款輕量化“空中造樓機(jī)”。

相比此前的版本，新一代“空中造樓機(jī)”更加輕巧、智能。中建三局智能建造裝備公司副總經(jīng)理王磊表示：“‘造樓機(jī)’目前已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用，產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)將各系統(tǒng)部件進(jìn)行了模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化再設(shè)計(jì)。”例如，鋼平臺(tái)系統(tǒng)采用市場(chǎng)上標(biāo)準(zhǔn)的貝雷架拼裝而成，鋼平臺(tái)板及掛架走道板均采用標(biāo)準(zhǔn)鋼跳板，施工模板采用更加輕質(zhì)的鋁模，主結(jié)構(gòu)90%以上構(gòu)件能在地面分單元拼裝，再模塊化吊裝。新版“造樓機(jī)”還實(shí)現(xiàn)了建筑核心筒豎向和水平結(jié)構(gòu)同步施工。

“別看是千噸龐然大物，頂升作業(yè)都是‘一鍵完成’。”王磊介紹，“造樓機(jī)”內(nèi)包含了一個(gè)10平方米左右的控制室，一部集成操作臺(tái)上密布著紅綠色按鈕和屏幕。造樓機(jī)頂升時(shí)，安排一個(gè)人在控制室操作，六七人分布在關(guān)鍵部位巡場(chǎng)觀察即可。屏幕上，時(shí)刻顯示著液壓系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常、偏差超出預(yù)定安全值，就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

控制室另一臺(tái)屏幕上展示著“中建三局武漢長(zhǎng)江中心造樓機(jī)監(jiān)測(cè)平臺(tái)”。該監(jiān)控系統(tǒng)就像造樓機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)，連接著遍布“造樓機(jī)”各處10臺(tái)檢測(cè)儀，涉及80個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。例如“造樓機(jī)”承重點(diǎn)受力情況、支撐系統(tǒng)的垂直度、鋼平臺(tái)的水平度及現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速風(fēng)向、溫濕度等，24小時(shí)“站崗放哨”。

“造樓機(jī)+”將遍地開花

工業(yè)化、智能化已成建筑業(yè)的新方向。王磊介紹，去年，中建三局先后主編了“空中造樓機(jī)”相關(guān)的中建集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)等，在智能裝備推廣和規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化道路上邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)介紹，“空中造樓機(jī)”通過系列化開發(fā)與升級(jí)，目前已覆蓋從千米級(jí)摩天大樓到普通住宅建造的全系列產(chǎn)品，而且還拓展了“造塔機(jī)”“造墩機(jī)”等覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施建造領(lǐng)域的新裝備。

在宜昌市伍家崗長(zhǎng)江大橋建造過程中，中建三局創(chuàng)新使用了首創(chuàng)的橋梁“造塔機(jī)”，首次將智能建造一體化平臺(tái)技術(shù)從超高層建筑拓展到大型橋梁領(lǐng)域。“造塔機(jī)”能根據(jù)大橋主塔底粗頂細(xì)的結(jié)構(gòu)靈活變身，誤差在毫米級(jí)，極大地提高了施工效率。

4月15日，“住宅造樓機(jī)”在武漢市硚口區(qū)易家墩還建房項(xiàng)目投用。該設(shè)備自重200噸左右，還創(chuàng)新集成了自動(dòng)開合防護(hù)棚、噴霧降溫等設(shè)備，為工人“遮風(fēng)擋雨降溫”，將在武漢開展規(guī)模化應(yīng)用。

“‘造樓機(jī)’如同一艘空中航母，我們正在將它的綜合空間利用進(jìn)一步集約化，功能豐富化、選擇菜單化。”王磊表示，目前正在將材料搬運(yùn)助力機(jī)械臂、混凝土智能布料機(jī)器人、自動(dòng)測(cè)量放線系統(tǒng)陸續(xù)集成到“造樓機(jī)”上開展試點(diǎn)應(yīng)用，為建筑工業(yè)化及智能化探索一套可行性解決方案。
 

來源：湖北日?qǐng)?bào)